Ať už si vyberete malé či větší dobrodružství, kapitán je tu od toho, aby vám pomohl před plavbou a byl tu pro vás po celou dobu plavby.
Proč se ale někdy používá slovo “skipper”? Jedná se o anglický výraz právě pro kapitána větší lodi nebo menšího plavidla, ale podle slovníku Cambridge i pro kapitána sportovního týmu nebo létajícího stroje. Anglický výraz “captain” je sice synonymum, ale spíše se používá ve spojitosti s profesí námořního kapitána nebo osoby s vojenskou hodností. V češtině se můžeme držet zkrátka označení “kapitán”. Když ale někoho uslyšíte říkat, že je skipper nebo že má skipperskou licenci, nehledejte v tom žádné klokaní skákání. To jen používá anglický výraz.
Proč je role kapitána důležitá už před plavbou? Kapitán skládá posádku, zamlouvá loď, řeší veškeré formality s charterovou společností (tedy s půjčovnou) a také si připravuje nějaký přibližný plán plavby. Kapitán vám dá vědět, kdy a kde máte být, abyste se mohli nalodit. Taky vám řekne, které letadlo stihne po dokončení plavby. Pomůže třeba i s výběrem letenek a poradí jak se dostat z letiště do mariny nebo domluví společný nocleh před plavbou. Poradí i ohledně zajímavostí v místě, když budete mít před naloděním čas. Alespoň základní znalost destinace plavby a předání těchto informací posádce může velmi pomoci hladkému průběhu prvního dne vaší dovolené. Tato znalost se projeví i při řešení “Co s sebou” – jestli plavky nebo kulicha, jaké vlastně čekat počasí a jestli nás bude trápit spíše přímé slunce nebo létající hmyz.
Kapitán má za celou posádku odpovědnost po celou dobu plavby. To znamená, že je především v jeho zájmu, aby vás důkladně seznámil s bezpečností na lodi. Ta je stejně tak důležitá, když loď stojí v marině nebo kotví, jako když pluje. Kapitán je tu od toho, aby vysvětloval posádce, co a jak funguje a aby ji seznámil se základní obsluhou lodi během plavby. Důležitým pravidlem by mělo být, že žádná otázka není hloupá. Pokud si totiž někdo z posádky není jistý, co že to má udělat, tak to může vést k nepříjemné situaci. Zkrátka opakování je matka moudrosti a je lepší něco říci dvakrát nebo i vícekrát než pak řešit problém.
Kapitán během celé plavby řeší také itinerář. Takový plán plavby se řídí především předpovědí počasí a tím, odkud a jak moc bude foukat. Když se všechno dobře povede, tak plán plavby zahrne i pro posádku zajímavá místa, kde se nachází památky, přírodní divy nebo dechberoucí zátoky ke koupání, kam se po souši nedá dostat. Součástí plánování je i hledání bezpečného kotviště na noc a v noci hlídání, že je vše v pořádku a nedošlo k neočekávané změně počasí. Případně výběr mariny, zajištění místa v marině a komunikace s přístavní obsluhou. Při špatném počasí také může přijít kapitánovo rozhodnutí, že se v daný den nevypluje.
Kapitán taky řeší zdravotní stav posádky během plavby, mořské nemoci, drobná zranění. Já osobně s sebou vozím vlastní lékárničku s nejrůznějšími preparáty na bolest, horečku, střevní potíže, popáleniny, záněty očí, desinfekci nebo náplasti. Pod heslem: ”Je lepší být připraven než překvapen” a z vlastní zkušenosti, že zrovna když si nevezmete všechno s sebou, tak nastydnete z klimatizace v letadle a pak marně sháníte nějakou místní lékárnu.
Jak je vidět, přijmout roli kapitána je práce 24/7. Dost často tudíž kapitán nestojí celou dobu za kormidlem, ale spíš instruuje a koordinuje posádku a připraven na to vzít kormidlo do rukou v náročných podmínkách a při zajíždění do mariny. Alespoň já to tak na svých plavbách mám, že kormidluji asi nejméně z celé posádky, zato však v nejhorších podmínkách, vlnách, dešti a silnějším větru.
